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哈佛商學院教我的成功關鍵：世界頂尖商學院的學習經驗
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敢嘗試，你也可以上哈佛商學院！
哈佛商學院如何造就菁英，讓他們從優秀變成頂尖？
一個二十四歲的年輕台灣學子，從兩年MBA教育中汲取養分，
與讀者分享這個世界頂尖商學院的教育觀念---
成功，不在於聰明才智或技巧技術，而在於態度！
大學還沒畢業，Joey已經確定自己未來要攻讀MBA，於是，他申請了幾所世界頂尖的商學院，出乎他自己意料的，哈佛商學院接受了他的申請，於是兩年的學習之旅開始。
在本書中，作者娓娓道來他在哈佛商學院的兩年研究生生涯：
因為從來沒上過商學院相關課程，開學前就是五百頁的PPT課程和測驗，要是沒通過，就沒辦法上哈佛！
一年級上學期，每天六點半起床，在天色猶黑的校園中趕路去參加學習小組，但是更痛苦的是前一天晚上得拚命學習以前沒學過的學科、追上同學的程度，以便今天和小組討論時可以有所貢獻，並且在上課被教授抽點開場時，不會呆若木雞──要知道，教授在開學前就已經對每個學生的長相和背景瞭若指掌；到了期中考，已經有同學焦慮到得靠安眠藥入睡，Joey也是每天雙眼血絲去上課。
咬緊牙根，終於撐到了第二學期，課業壓力沉重的感覺有增無減，但是大家已經發覺，最令人焦慮的是尋找暑假實習的工作；因為2008年開始的金融海嘯，哈佛商學院的學生也不再每申請必中，而是得努力爭取僧多粥少的暑假實習工作。
但是MBA生活的第一年只有功課嗎？不，還有很多有趣的事情，比如：學校為他們在波士頓港口的郵輪上舉辦了宴會，還出海到大西洋，讓所有人可以放鬆；還有同班同學的班遊，也是在滑雪勝地喝到茫、玩到累癱；暑假實習居然可以在紐約的Polo Ralph Lauren旗艦店實習，還前往舊金山的三麗鷗去當營運長顧問，真是酷斃了！
二年級開始選修課程，課業變得輕鬆些，已經成為一年級生眼中悠閒的選修生，下課後和同學一起去學駕船，一起去學探戈，晚上參加派對時不用那麼擔心案例沒讀完，還去參加各種社團。但是真的輕鬆嗎？其實不然。畢業的壓力如影隨形，上學期開學沒多久，週遭的同學都已經開始參加公司面試，在金融海嘯的影響下，他們感覺哈佛商學院的光環彷彿也褪色不少。
Joey在書中除了分享他在哈佛商學院兩年的學習經驗，詳述教授上課的精彩情況（甚至有國外經營者的線上會議！），哈佛商學院學生的日常生活點滴，也分享他對東西方教育心態的看法：西方教育鼓勵學生勇於嘗試，而東方教育制度則不斷提醒學生知道自己的能力和限制所在，以致不敢踏出嘗試的第一步。因此，美國有十五歲就向紐約第五大道精品店兜售自己設計的領帶的少年，最後並在不到二十歲時就經營自己的精品領帶公司；而Joey自己也是如此，雖然成績並非頂尖，但他勇於嘗試，因此，他在大學時期的各種經歷，如成立台大模擬聯合國社、寫書出版等經驗，讓哈佛商學院願意接受毫無正式工作經驗的他。
但是Joey最深的體會，也是哈佛商學院帶給他的經驗中最重要的一點是：只要有餘裕，便該回饋給這社會！
作者簡介
鍾子偉
2005年國立台灣大學外文系、輔系經濟系畢業，在學期間擔任台大模擬聯合國社社長，為台大校內和台灣第一屆模擬聯合國會議創始人，並曾代表台灣和台大參加於巴西、德國和埃及舉辦，由哈佛大學主辦的模擬聯合國會議，並榮獲最佳會議代表。大三時，出版了《前進台大：一個ABC從放牛班到保送台大之心路祕旅》，服兵役時，同時在《台北時報》擔任專欄作家。退伍之後，曾於瑞士銀行證券研究部門工作。
2009年哈佛商學院畢業，現任美國三麗鷗事業開發部經理，以及台灣模擬聯合國推展協會創會理事長。
商品訊息簡述:
作者： 鍾子偉
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2010/01/12
- 語言：繁體中文
哈佛商學院教我的成功關鍵：世界頂尖商學院的學習經驗
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▲ 吸塵器大廠Dyson在近日挖角了超跑車廠Aston Martin的產品研發總監Ian Minards，似乎代表著他們確定要踏足造車領域。（圖／資料照片）
記者鄭閎／綜合報導
在今年五月英國衛報曾經報導，英政府將資助Dyson開發電動車，不過後續消息則修正成資助Dyson開發電池科技，而Dyson拒絕對該則報導發表意見。
但最新的消息傳出，近日Dyson挖角了超跑車廠Aston Martin的產品研發總監Ian Minards，這位自1997年就進入AM工作的工程師，最新的力作就是前陣子才發表不久的DB11。
▲Ian Minards是一位自1997年就加入Aston Martin的工程師，最新的DB11正是他的力作。
其實Dyson在挖角這位汽車界大將之前，去年就花了多達9,000萬美元，買下了一間北美的電池製造廠，這間名為Sakti3的公司過去聲稱它們的固態電池，比特斯拉所採用的Panasonic具有更高的能量密度，不僅可以降低電動車的電池成本，也比較安全。
此外，Dyson發言人表示未來三四年內，他們還要招募3,000位科學家和工程師，雖然他並沒有談到造車的事情，但由於找來了Ian Minards，又買下了電池廠，外加這間公司在馬達領域累積了不少技術，從上述面相看來，Dyson追隨潮流，開發電動車似乎已經是板上釘釘的事情。
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